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Lo ha affermato il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Altero Matteoli quasi a far intendere come sia naturale o comunque sia conseguenza diretta del mercato il fatto che certe linee e certi servizi italiani si fermino a Mestre senza raggiungere lestremo lembo Nordorientale dItalia.Lo evidenzia il Pd, ricordando la bocciatura delle categorie, e attaccando lassessore Federica Seganti: «Voleva portare a conclusione il lavoro entro il 16 quando cederà le deleghe afferma Pd Giorgio Brandolin.Di conseguenza la frustrazione inps domanda bonus mamma 2017 e la rabbia sono doppie.Da quel momento abbiamo chiesto una convenzione con il ministero dellAmbiente e con quello dei Beni ambientali, che però non è mai arrivata.LA difesa «Non credo sia vero - dichiara la presidente del comitato Rosa Bertozzo - che il sindaco si sia fatto gli interessi suoi, credo anzi abbia agito su spinta del nostro comitato, tenendo conto delle nostre proteste contro la progressiva pericolosa cementificazione di via.Ma gli interrogativi restano» - IL problema È passato un po di tempo dal suo annuncio ma complice anche il periodo estivo, del «nuovo piano del traffico di Trieste» non si parla più.Zuban, e il direttore Paolo De Alti, si sentono stremati per la somma di contraddizioni: «Proprio la diossina - incalza Zuban - ci dimostra che in quei terreni giacciono i residui del vecchio inceneritore: chi ha inquinato dunque se non lente pubblico?Cercano cibo e hanno perso in parte listinto che li portava ad aver paura di entrare negli agglomerati urbani».I relatori al convegno hanno sottolineato come labbattimento degli ungulati non rappresenti lunica soluzione al problema, ma si renda necessario un progetto faunistico che ponga regole e prescrizioni precise.


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